Hogy miért járunk a Soundra? Hát, mostanában nem az időjárás miatt, tavaly és az idén is volt egy kis dagonya. Nem is igazán a zene miatt, már csak a döngölés meg a monoton szüttyögés megy, sehol egy dallam.

De tök mindegy, milyen az idő és milyen a zene, ha vannak csajok, és ők az idén sem maradtak otthon. Tessék, máris mutatjuk őket, jó szórakozást:

fotók I love Balaton, Balaton Sound Official/Csudai Sándor, Mudra László, Kálló Péter, Varga Benedek, Ilia Filin, Mózsi Gábor, Hölvényi Kristóf, Fűrész Zsolt

/photo:kphill/

Döbbenetes képekkel adózunk ma az áldozatoknak, az embertelen módon kivégzett embereknek és az ő családjaiknak.

Emlékezzünk főhajtással az értelmetlen háborúk áldozatai előtt, ne felejtkezzünk meg a tetteinket követő felelősségvállalásról sem. 

Az élet védelme örök érvényű kötelességünk.Mindig. Minden körülmények között.

Egy kép a békés Boszniáról, az ikonná váló látkép Mosztár hídjával.

/photo:mostar.sb /

...és egy kép amiről szintén Bosznia jut immár eszünkbe:

/photo: index.hr/

/photo:index.hr/

/photo:cnn.com/

 /radiosarajevo.ba/

Justice delayed not denied  /késedelmes igazságszolgáltatás ,nem tagadják.../ /photo:cnn.com/

/photo:sarajevo.ba/

/photo:srebrenica-genocide.blogspot.com/

/photo:panoramio.com/

/photo:guardian.co.uk/

/photo:pinterest.com/

/photo:Anadolu Agency photo/

Végül egy szívszorongató videófilm.

Emlékezzünk.

[...] Bővebben!

Érdekes blogajánló lesz az eheti, hiszen a válogatásban két olyan poszt is akad, ami valaminek a végét (ami persze egyben valami másnak az eleje) is jelenti, és akkor ennyit a filozófiáról. Szóval egyfelől lezárult egyik kedvenc blogom, a Káma-túra szerzőinek életében egy hosszú fejezet, és ugyanez történik a Balázs in the World szerzőjével is (csak ő folytatja). A harmadik mai ajánlott posztban pedig egy nyaralás élményeiről lesz szó. Miután remélem kellően zavaros voltam, vágjunk is bele!

(fotó: kama-tura.blog.hu) 

[...] Bővebben!

A Borfesztivál utolsó napján döntöttünk úgy, hogy rápróbálunk még egy jó kis helyre Szeged belvárosában, így egy hevenyészett keresés után a választásunk a Bistorantra esett.

[...] Bővebben!

A görög csőd egyértelmű hatása, hogy a visszamondott utak és a csökkenő foglalások miatt komoly esésnek indultak a repjegyárak és a szállásoknál is hasonlóra lehet számítani. Most érdemes görög nyaralást tervezni-szervezni, last minute is vannak olcsó fapados jegyek július-augusztusra, de utóidényre végképp fillérekért mehetünk. 

Kézenfekvő piaci reakció, hogy ha valahol balhé van, s betojnak a turisták, ott az árak azonnal leesnek, az élelmes utazók ilyenkor indulnak útnak. Egy kis bátorság persze kell ahhoz, hogy terrortámadás sújtotta területekre induljon az ember, s persze van akinek ez irritáló is. Fel lehet fogni úgy, hogy ártatlan emberek halálán nyerészkedik, aki most Tunéziát foglal olcsón, de talán helyesebb megközelítés, hogy azzal segítünk a szintén ártatlanul nagy bajba került helyieknek, ha odavisszük magunkat és a pénzünket.

De túllépve a terrortámadás miatti parán, van egy ország, ahol minden működik, mégis szépen esni kezdtek az árak. Görögországgal az államcsőd kapcsán elképesztő mennyiségű baromság jelent meg a világsajtóban, s a hatás nem is maradt el: nagyparásék lemondták útjukat, kisparásék meg inkább máshova foglalnak. Pontos számok nincsenek, de a helyszínen érdeklődve nekünk is többen azt mondták, sajna kevesebben jönnek, s a foglalásokban is egyértelmű elmaradás kezd látszani tavalyhoz képest. De ami a legjobban mutatja a hatást: a repjegyárak is komolyan esni kezdtek.

A Ryanair rögtön elő is rukkolt a nagy görög akcióval, minden járat 30 százalékkal olcsóbb az országba. Ez azt jelenti, hogy az eddig meglepően drága Budapest-Athén útvonalon is benéznek végre a jegyek 10 ezer forint alá, bőven van 24,99 eurós jegy nyárra is. Az akció részeként a belföldi járatok közül sokat letettek 5 euróra, ami az elmúlt években már abszolút ritkaság. 

A Wizz Airnél a Budapest-Szaloniki útvonalnál látványos az áresés, még az idei főidényre is jócskán 10 ezer forint alá zúgott egy csomó jegy ára. Jártunk a múlt héten a Halkidiki félsziget középső ujján, fapados nyaralásra továbbra is kellemes hely. Viszonylag kevés turista, jórészt káeurópaiak, alacsony árak. Szép partszakaszok, csendes kis öblök, ez például egy esti kép az Orange Beach-ről.

Az áresés számos kombinációt is lehetővé tesz. Szalonikiből 5 eurós jegyekkel, gyakorlatilag ingyen lehet átugrani Athénba, onnan sok szigetre is van 5-15 eurós ajánlat - még kedvencünkre, Szantorinire is. A Wizz Budapestről görög szigetekre menő nyaralójáratai is jóval olcsóbbak, mint tavaly ilyenkor, de ez csak azt jelenti, hogy 25 ezer környéke helyett a 15 ezres ár a jellemző, igaz, már beficcen egy-két 10 alatti is.  

A lényeg tehát, hogy idén a csőd miatt kivételesen még megoldható, hogy július közepén foglalva augusztusra találjunk olcsó jegyeket. Aki pedig szeptember elején is tud menni, tényleg fillérekért vadászhat. Ebben az esetben érdemes kifelé egyenesen repülni Wizzel valamelyik szigetre (pár ezer forintért), majd visszafelé variálgatni és megnézni több helyet is. 

Szállásoknál a nagy foglaló rendszerekben lassabban vezetik át az akciókat, érdemes a szálláshelyekkel közvetlenül felvenni a kapcsolatot és alkudozni is jobban lehet ott, ahol elmarad a foglaltság a várttól.

Helyszíni (Halkidiki) tapasztalatunk szerint a bankkártya-elfogadás teljes körű, sehol se mondták azt, hogy most a balhé miatt nem szeretnék. Az ATM-eknél sem láttunk sorokat, a helyiek szerint ez max. a nagyvárosokra jellemző. A legfrissebb hírek szerint a görögök amúgy is kezdik beadni a derekukat egy újabb mentőcsomagért cserébe, egyre komolyabb esély van arra, hogy teljesen normalizálódik a helyzet és helyeik számára is feloldják hamarosan a banki korlátozásokat.

Érdemes tehát egy olcsó nyaralás, vagy épp görög körút szervezésére kihasználni a helyzetet.  

/photo:Joseba Etxaburu,pamplona, Spain/

Egy vad bika ugrik át a mulatozókon" a San Fermin fesztiválon Pamplonában.

/photo: China Stringer Network/

Mentőcsapat próbálja menteni  a víz csapdájába esett férfit . A heves esőzések miatt megemelkedett a Lijiang folyó vízszintje Guilin tartományban Kínában.

/photo: Pool New,Matt Dunham/

Nagy-Britannia George hercege kukucskál a babakocsiba , kishúga Charlotte hercegnő már túl van a keresztelőn Sandringhamben.

/photo:Lucas Jackson/

Susanna Mushatt Jones, "Susie kisasszony" /a képen középen ül/ a világ legidősebb embere 116. születésnapját ünnepli a családtagjaival és a helyi méltóságokkal./Szülei lányaként, akik részes aratóként és nagyszülei unokájaként ,akik rabszolgaként éltek/

/photo: Bassam Khabieh/

A Szabad Szíriai Hadsereg katonája Koránnal a kezében ballag az utcán Jobarban, Damaszkusz egyik külvárosában. /Szíria/

/photo:Stringer Shanghai/

Sérült gyermeket mentenek Irakban, miután egy iraki Szuhoj vadászgépből "véletlenül" bomba esett Bagdadban a Ni'iriya kerületben. A szemtanúk elmondása szerint a gép egy IS elleni hadműveletben vett részt és az aktivált bomba nem esett le a megfelelő időpontban, ellenben amikor a bázisra visszatérőben volt a bomba mégis lepottyant...

/photo:USA Today Sport/

Daytona Beach,A NASCAR Sprint Car Series futamát vezető Austin Dillon autója /3 szám/ összetört a cél előtt, miután a kerítésbe sodródott.

/photo:CDIC/

Kínai munkások bejárják a vezetékeket a magasban, ellenőrzik az újonnan épült elektromos rendszert a gabonaföldek felett Chuzhouban. /Kína, Anhui tartomány/

/photo:Jim Young/

Gyémántkönnyekkel siratja 7 évesen meghalt kis unokahúgát Amari Brown Chicagot nagynénje Illinois államban.Sem a hosszú műszakok sem az extra rendőri járőrözés nem volt elég ahhoz, hogy megakadályozzanak 9 halálesetet és több mint 50 sérüléssel járó fegyveres támadást a július 5.-i hétvégén amikor Chicagoban minden évben ugrásszerűen megemelkednek a gyilkosságok és személyi sérülések. Chicago 2,7 milliós város, az egyike azon városoknak ahol a legtöbb erőszakos bűncselekmény történik. Befolyásoló tényezők között szerepel a szegregáció, a szegénység, a több tucat utcai bandák közötti belharc és a mindent átható fegyverhasználati kultúra.

 /photo:PatGiorg/

Egy tüntető a NEM szavazók táborából./Athen, Görögország/

/photo: Paulo Whitaker/

Amputált lábú flamingó a Sorocaba Állatkertben /Brazília/.Az alsó lábszárán szenvedett nyílt törést és a fertőzés elkerülése miatt amputálni kellett, de sikerült egy speciálisan kialakított protézissel helyettesíteni a hiányzó végtagot.

/photo:Cathal MacNaughton/

Disznófej csüng egy húshorgon Athén központjában egy húsboltban.

/photo:Dado Ruvic/

Muszlim nő siratja rokonait a srebrenicai mészárlás  136 nemrég azonosított áldozatainak koporsói között.Az esemény 20. évfordulója alkalmából rendezett megemlékezés után kerülnek örök nyughelyükre . / potocariban, a központi Temetőben/.

Ma egy ismeretlen, de mégis "ismerős" nevű wyomingi kisvárosról lesz szó. Gillette-et a környékén található gazdag feketekőszén, széngáz és olajkészletek miatt az Egyesült Államok "energiafővárosának" is nevezik. Mindezt nem csak az egy főre jutó "energiatermelés" miatt érdemelte ki: Wyoming adja az USA széntermelésének 35%-át, melynek jelentős része a Gillette környéki külszíni bányákból származik. A 21. században már meglehetősen ritka, hogy egy város a szénbányászat miatt nőjön hirtelen nagyra, de a "vadnyugaton" (és Ausztrália egyes részein) még ez is előfordul, a klasszikus "prériboom" minden pozitív és negatív tünetét produkálva.

A wyomingi Gillette éjszaka - a város szociális jellemzői korántsem ilyen viharosak - (forrás) 

Gillette Wyoming szövetségi állam északkeleti részén található 1388 m-es tengerszint feletti magasságban, de többé-kevésbé sík területen. Mindez nem számít különlegesnek az egyébként nagyon is különleges Wyomingban. A Coloradohoz (és minden négyszögletű területegységhez) kisértetiesen hasonló alakú, két és fél Magyarországnyi államot ugyanis mindössze 584.000 ember lakja, amivel Alaszka után a legkisebb népsűrűségű államnak számít. Az állam közepét egy magas, gyér növényzettel borított száraz fennsík borítja, dúsabb növényzettel a kevés folyóvölgyön és az egy-két ezer méterre kiemelkedő hegyvonulatokon kívül csak az állam északnyugati része rendelkezik. Mindezt figyelembe véve nem meglepő, hogy a lakosság java az állam peremein futó interkontinentális vasútvonalak által életre hívott kisvárosokban él. Közülük a legnagyobb, a prérividék egyik utolsó bástyájának számító, irdatlan méretű fűtőházáról híres Cheyenne vált az állam fővárosává, de itt is csak 60.000 ember él. Szintén említésre méltó, hogy az állam északnyugati sarkában van az USA legszebb nemzeti parkjaiból kettő: a Yellowstone és a Grand Teton, melyek egyik kapujaként a sípályáiról ismert wyomingi Jackson városa szolgál. Az állam idegenforgalmának javát összpontosító vadnyugati stílusban épült város arról is híres, hogy az USA-ban egyedül itt épült repülőtér nemzeti parkba, a célszerűség kedvéért rögtön védett madarak fészkelőhelyére, ami különösen izgalmassá teszi a Jackson Hole reptéren való fel és leszállást.

Tipikus fennsíki táj Wyomingban - (forrás)

Mindezt figyelembe véve nem meglepő, hogy a gyéren lakott állam gazdasági szerkezete sem mindennapi:  a második legnagyobb hozzáadott értékű ágazat az északnyugatra összpontosuló turizmus, de ennek jelentőségét mintegy négyszeresen múlja felül... a bányászat. Wyoming a szénbányászatban első, a kitermelt olaj mennyiségét tekintve  ötödik, gázkihozatalban pedig a második az USA államai közül.  A szénbányászat nagyja pedig a 29.000 lakosával az állam negyedik legnagyobb városának számító Gillette közelében összpontosul, az indiánfilmekből ismerős nevű Powder River-medencében.

A Powder River-medence - Gillette a képződmény kellős közepén található - (forrás)

A közel Dunántúl nagyságú medence a harmadidőszakban elején (kb. 60-55 millió éve) kezdett formálódni a javarészt krétakori üledékes közetsorozat a Sziklás-hegység kialakulásának záró szakaszához köthető megemelkedésével, ami a széleken (Black Hills és Bighorn-hegység) erőteljesebb volt. A medence belsejéből visszavonuló tenger széles mocsaras vidéket hagyott hátra, ahol a csapadékos, szubtrópusi éghajlaton dús növényzet tenyészett, melynek maradványai a mocsarakban és a tavakban gyűltek össze. A lassan szárazodó éghajlaton a peremeken egyre magasabbra kiemelkedő hegységek törmelékanyaga eltemette az egykori élővilág maradványait, melyből gazdag szén és olaj- és földgázkészletek képződtek. A hegységképződés fő szakaszának lezárultával vízfolyások eróziós munkája megszabadította a szénrétegeket a fedőrétegtől, így a jó fűtőértékű, alacsony kéntartalmú szén szinte a felszínen található.

A Black Thunder bánya - egy szénszállító szerelvénnyel körülvéve - a vasúti kocsik kb .kétszer magasabbak az itthon megszokottnál - (forrás)

Ez magyarázza, hogy az egyébként mindentől távoli szénmedence miért lett az 1960-as évektől bányászati "boom" színtere: bár a szállítási költségek magasak, az olcsó kitermelés és az alacsonyabb járulékos környezetvédelmi költségek versenyképessé tették a wyomingi szenet, mely a kanadai Albertától Texasig, Washingtontól Michiganig gyakorlatilag a teljes hegy- és prérividék hőerőműveit táplálja.

A fiúk a bányában dolgoznak... (forrás) 

A medence központjában elhelyezkedő Gillette-et 1892-ben alapították és az erre építkező Chicago Burlington és Quincy (vagyis a híres Burlington Route) vasúttársaság felügyelőjéről, Edward Gillette-ről kapta nevét. Ezt követően nagyon sokáig nagyjából semmi nem történt a környéken, a kisváros élte a több száz hasonló vasútmenti mezőgazdasági központ unalmas életét, mígnem az 50-es évek végén meg nem kezdődött a külszíni bányászat a környéken. A korábban stabilan 2.200 fős városka lakossága 1970-re 7.200-ra, 1990-re 17.600-ra nőtt, majd némi megtorpanást követően a 2000-es években ismét nagyot nőve elérte a 29.000 főt. A város 2000-es évekbeli újabb nagy növekedését  az okozta, hogy megváltozott a környéken domináns Rio Tinto bányatársaság működési modellje: működésének egy részét kisebb cégekbe szervezte, és a helyi leányvállalat,  a Cloud Peak Energy itt ütötte fel sátorfáját.

A Union Pacific szénszállító vonata Gillette közelében - már ott a hely a negyedik vágánynak - (forrás)

A város amellett, hogy lakóhelyül szolgál a bányászoknak, és különböző ellátó funkcióknak is helyt ad, nagy hőerőművel is rendelkezik, ezen felül egyéb kiszolgálólétesítményeket is összpontosít. A kibányászott szenet például el kell szállítani, ami kilométeres vonatszerelvényekkel történik. a zsíros üzletre a városban honos, immár BNSF névre hallgató vasúttársaság mellett a másik nyugati nagy, a Union Pacific is lecsapott, a párhuzamos vonalépítés pedig azt eredményezte, hogy Gillette környékén néhol négy vágányon haladnak a szénszállító szerelvények. (Vasúti személyszállítás egyébként nem csak Gillette-ben nincs, de egész Wyomingban sem.) Ha egy pillanatra megfeledkezünk világvégi helyzetésről, a város medenceközpontként viszonylag jó közlekedésföldrajzi helyzetben lévőnek mondható: érinti az I-90-es (Seattle-Boston) autópálya, mely szerény 4861 km-es hosszával az első az USA-ban, így nem csak autóval, de akár busszal is megközelíthető azok számára, akik szeretik halálra unni magukat a nem túl változatos tájon. Akik nem, azok repülőgéppel is eljuthatnak ide: kisebb menetrendszerinti gépek naponta többször biztosítanak csatlakozást Denver és Salt Lake City reptereire, bekapcsolva Gillette-et az ország vérkeringésébe. A bányavállalat központja miatt ezek rentábilis útvonalaknak számítanak, így nem kellett őket bevonni a kormány által támogatott légi útvonalak (Essential Air Services) korébe, ami hasonló méretű és fekvésű városok esetében szokatlan az USA-ban.

De mivel is jár a környéken nagyarányú bányászati tevékenység? Minimum brutális tájsebekkel, igaz a meglehetősen jellegtelen fennsík élvezeti értékéből ez nem sokat von le, az USA-ban pedig nagyon szigorú előírások vonatkoznak a bányaterületek rekultiválására.

A Wyodak szénbánya területe Gillette mellett - itt lesz mit rekultiválni - (forrás)

Ezen felül a város lakossága (a tágabb környékhez képest) jobban él, az erőteljes bevándorlás miatt igen fiatalos (mindössze 6% a 65 év felettiek aránya), és erős a férfitöbbség, ami erőteljes kontrasztot mutat az általában fogyó népességű, rohamosan elöregedő vadnyugati kisvárosokhoz viszonyítva.

Gillette kissé rendezetlen alaprajza mellett a táj gyér növényzete is szembeötlő, a jobb felső sarokban lévő bányaterületen kívül - Forrás: Google Maps

Ugyanakkor a város gyors növekedésének megvoltak az árnyoldalai is. Már a város alaprajza is árulkodó némileg: szervesebben fejlődött társaitól eltérően gyakorlatilag neighbourhoodok, lakóparkok lazán egymásra dobált halmazából áll a szűk városmag kivételével, melyeket nagyobb rendezetlen térségek választanak el, ami inkább a gyorsan fejlődő agglomerációs települések sajátossága, ahol a különböző ingatlanfejlesztő cégek fokozatosan építik be az előre lefoglalt/megvásárolt területeiket. Szintén fura az I-90-es autópálya vonalvezetése: az USA-ban nem jellemző módon szép ívben kikerüli a város egy részét. Pontosabban azt, ami a város a 60-as években (tehát az autópálya építésekor) volt. Az új lakónegyedeket viszont igyekeztek az autópálya lehajtói közelébe helyezni, így az "elkerülőszakasz" ma a város földrajzi közepén fut végig. (Igaz így az autópályán munkába járóknak nem kell áthajtaniuk a központon.)

Gillette látképe: takaros házak, bányával - (forrás)

A város gyors növekedésével járó zavarok a pszichológusok figyelmét is felkeltették.Egy helyi kutató, ElDean Kohrs 1974-ben publikált tanulmányában a bányavárosok növekedési zavarait egyenesen a Gillette-szindrómával illette. A szindróma fő tünetei: megnövekedő bűnözés, a lakosok rossz mentális állapota, nagy megélhetési költségek. Mindez hamar hírhedtté tette a város nevét az Egyesült Államokban, noha a "szindróma" létezését már a következő években kétségbe vonták. (A fő probléma az volt, hogy a tanulmányt alátámasztó adatok felvevője a helyi közegészségügyi hivatal vezetője, azaz ElDean Kohrs volt...) Az összehasonlító elemzésekből gyakorlatilag az derült ki, hogy a negatív mutatók számai abszolút mértékben valóban növekedtek, de többnyire nem jobban, mint a lakosság egyébként. Amiben mégis aránytalanul nagy volt a növekedés (pl. kis értékű lopások) ott a fő oknak a vidéki térség nagyarányú bevándorlásra felkészületlen intézményrendszere bizonyult. Például a helyi bankban eleinte ismeretlen volt a letelepedőknek nyújtandó rövid távú hitelek (USA-ban egyébként elég elterjedt) köre, így néhány dolgot bizony egyszerűbb volt "kölcsönvenni" az első fizetésig...

Tehát a szindróma főként az "őslakosok" érzelmi hozzáállását tükrözte, a "régen minden más volt" vonalon, vagyis valójában egy belső szociális választóvonalat sikerült leírni, ami valóban a gyorsan növekvő (vagy változó) városok sajátja. Természetesen mára ez a választóvonal már eltűnőben van, igaz, az újabb gyors növekedés ismét megerősítheti.

A város jövőjére nézve meghatározó lehet, hogy az Egyesült Államok kormánya a jövőben milyen energiapolitikát folytat. a jelenlegi kormányzat a megújuló energiaforrások fokozott kihasználása érdekében tett lépéseket, ami egyben hangsúlyozottan a szénfűtésű erőművek használatának korlátozását jelent. Ha ez a politika tartós lesz  (ami egyáltalán nem biztos) Gillette is csatlakozni fog az elnéptelenedő bányavárosok hosszú sorához.

Felhasznált források:

https://en.wikipedia.org/wiki/Gillette,_Wyoming

https://en.wikipedia.org/wiki/Powder_River_Basin

http://www.sublettewyo.com/ArchiveCenter/ViewFile/Item/105

A rakott zöldbab az egyik nyári kedvencünk. Télen is kiváló fagyasztott zöldbabból, de nyáron itt a piacon a zsenge, nem szálkás, friss zöldbab, ami nagyon finom és kalóriaszegény.

A mi rakott zöldbabunk tényleg csak zöldbabot tartalmaz: nincs benne térfogatnövelő rizs, sem paprikás alap, amikről lehet olvasni másutt. Az elkészítése pofonegyszerű - az eredmény pedig nyálcsorgatóan finom.

Kb. 80 deka friss sárgahúsú zöldbab (4 főre számítva) végeit lecsipkedem, alaposan megmosom és néhány centis darabokra vágva felteszem főni sós vízben, amelybe fél fej hagymát, két gerezd fokhagymát és néhány szál petrezselyemzöldet is rakok. (Ételízesítőt én nem használok, de aki akar, tehet bele egy kicsit.) Amikor már majdhogynem puha, kiveszem és kicsit hűlni hagyom.

Egy jénai tál aljába vajdarabkákat rakok, meghintem zsemlemorzsával, majd rákerül az első réteg főtt zöldbab, amire tejföl és kaukázusi joghurt keverékéből kanalazok. 

Egy réteg zöldbab, pár kanál joghurtos tejföl - így rétegezzük. A tetejére zsemlemorzsa kerül, arra pedig ismét vajforgácsok.

Ennyi és kész - már mehet is a 180 fokra előmelegített sütőbe, alufóliával lefedve 20 percig, utána fedetlenül még 20 percig összesütve.

Önmagában is megállja a helyét, de a húskedvelő férfiak kedvéért egy kis párizsi bundában sütött fokhagymás csirkemell mellé tálaltam.

Könnyű, gyors és mindenki szereti.

A Travel + Leisure szokás szerint megszavaztatta az utazókat, melyeket tartják a világ legjobb városainak, azaz melyek azok a helyek, ahová a legszívesebben utaznak. A közép-európai térségből egyetlen város került be a legjobb tíz közé, annyit elárulunk, hogy nem Bécs, de vajon Budapest lett-e az?

[...] Bővebben!

A mai poszt szerzője több országot is megjárt már kisebb-nagyobb megszakításokkal, és az az érzése, hogy míg 10 éve mintha a bátrak mentek volna ki, most mintha a vagányak maradnának. Barbara ezzel együtt is menne, írása erről az érdekes kettősségről is szól, no meg arról, hogy azért külföldön sem minden tökéletes.

Szavazni ma is a poszt végén és a Facebookon lehet. 

[...] Bővebben!

Ebben a sorozatban újra leteszteljük a korábbi toplistás halsütőket, hogy biztosan jó helyeken költsétek a pénzt. Ezúttal a szigligeti strand az úti cél, ahol Oszi bácsi már sok éve süti rendületlenül a keszeget és a fogast.

Itt nemcsak halat kapsz, hanem egy élményt is, mert Oszi bácsi egy jelenség. A történetét már korábban megírtuk. 72 éves, de ugyanúgy dolgozik, vesz át árut, irdal, forgat paprikás lisztbe halat, és süt. Néha azért pihen egy kicsit. A stressz és a kapkodás nem pálya. Sokan vannak? Hosszú a sor? A halak akkor is éppen annyi ideig sülnek, amennyi szükséges. És ha szerencséd van, a zen hangulat mellett néha elcsíphetsz egy-egy sztorit, egy-egy megállapítást, egy életbölcsességet.

A legutóbbi teszt óta gyakorlatilag nem változott sok minden, az inflációt leszámítva. A sült keszeg 400 Ft/10 dkg helyett 420 Ft lett, a süllő (egész) ára 750 Ft/10 dkg-ról 800-ra emelkedett. A választék pisztránggal is bővült (600 Ft/10 dkg), a köret területén pedig maradt a klasszikus vonal:  fehér kenyér és kovászos uborka.

Oszi bácsi délelőtt 11 körül izzítja be az olajsütőket, a halak ekkorra már előkészítve várnak a hűtőpultban. Aztán estig nincs megállás. A keszeg, amit kérünk, paprikás lisztbe és olajba kerül. Sül az egyik oldalán kb. 5-6 percet, aztán a másikon is. Egy örökkévalóságnak tűnik, de rábízzuk magunkat a Mesterre.

A keszeg tökéletesen ropogósra sült. Maga a hal viszont egy kicsit sovány, nem olyan sok rajta a nettó hús, de hát mi választottuk, és a keszeg sose volt egy sertéscomb. Az pedig végképp nem a hely hibája, hogy igazi balatoni keszegek nem kerülhetnek a tányérunkra, és halastavakból kell beszerezni az alapanyagot. Több évtizedes balatoni keszegfogyasztó múlttal a hátunk mögött állítjuk, hogy a nem balatoni keszeg másmilyen, ez van.

A szigligeti strand igazi különlegesség, de hétvégén elég zsúfolt tud lenni, így nem a vasárnapi ebédidőt ajánljuk a tesztelésre. Különben lehet, hogy nem tudsz Oszi bácsival azonos hullámhosszra kerülni. Ha van rá lehetőséged, gyere hétköznap, így nem kell sokat várni, és talán Oszi bácsi is jobban ráér.

Megéri!

Oszi bácsi halait egyébként az októberi Süllőfesztiválon is megkóstolhatod.

Oszi bácsi keszegsütödéje
Szigliget, strand (Soponyai út)
06309691695
Nyitva: Május 1 - szeptember 15. 10-20h

És ha nyárra is terveznél egy igazán jó programot, jelentkezz az I love Balaton Öbölátúszásra, július 19-re, most még kedvezményes áron!

Aki sokat járt a Király utcában az utóbbi két hétben, belefuthatott ebbe a jelenségbe:

Várj, közelebbről:

Bizony, egy kávézó-bicikliről van szó, vagyis egy mozgó kávéárusról. Idetekernek reggel kilenc körül, itt állnak vele délután ötig, aztán hazatekernek, kávégépestül, darálóstul, generátorostul, mindenestül.

Igen, generátor is van, egyelőre nem sikerült áramot vételezni a szomszédos lépcsőháztól. Hosszú lenne elmesélni, az egyik tulajdonos, Gábriel sem nagyon megy bele, legyen elég annyi: Bürokrácia. Ami egyébként - különös módon - egyáltalán nem fájt a VII. kerületi engedély esetében. A kávézó az önkormányzattól bérli a helyet, és a magyar viszonyokhoz képest gyors volt az eljárás: összesen két és fél hónap alatt engedélyezték a beadott látványterveket, és megadták az engedélyt a lazaságra. 

Mert utcán kávét kérni egy bicajról, aztán azt szürcsölve tovább sétálni: hiperlaza. Olyan laza, amilyet Budapesten jelenleg csak a VII. kerület (a Király utcának a folyásirány szerinti bal oldala) enged meg magának, máshol (mondjuk az utca jobb oldalán) már nem kapnak engedélyt a mozgóárusok.

Pedig most mondjátok meg: nem feldobja az utcaképet?

Hát nem?

A tejeskávé egyébként kissé híg, a mellé kérhető bonbon dobozos Marlenka, de ne a gasztronómia oltárán áldozzunk fel valamit, ami ennyire aranyos. Én öt percet vártam a kávéra, mert a generátor nem akart indulni, de végül megoldottuk a problémát, ugyanis addig beszélgettünk. 

Petit Cafe
Cím: Király utca - Csányi utca sarok

Augusztus 4-9. között egy óriási, 6 napos, 11 ország 100 versenyzőjével zajló kerékpáros verseny lesz Magyarországon, melyen összesen 700 km-t fognak tekerni a csapatok. Bár még csak néhány napja tűnt fel a nemzetközi versenynaptárban ez az esemény, a szervezők szerint már most kiemelkedő érdeklődés fogadta a Szombathelytől Karcag érintésével Budapestre vezető körversenyt.

A Tour de Hongrie nagyságrendileg a legrangosabb hazai kerékpáros körverseny, hiszen a 2016-os riói olimpia egyik kvalifikációs futama lesz. Emellett a legnagyobb és legrégebbi hazai kerékpáros verseny is, hagyománya idén már 90 éves, az utolsót azonban 2005-ben, pont 10 éve tartották.  A Körverseny a nemzetközi kerékpáros szövetség, az UCI úgynevezett 2.2-es besorolását nyerte el, vagyis az Europe Tour-sorozat részeként, olimpiai kvalifikációs pontokért lehet tekerni augusztus elején – írta az MTI. A jó hír viszont csak májusban derült ki, így fokozott nemzetközi érdeklődés ostromolja a Vuelta Sportiroda szervezésében készülő versenyt.

A hatnapos viadal Szombathelyről indul, majd áthalad Keszthelyen, keresztezi a Balatont és Földvártól a leghosszabb szakaszt teszi meg Kecskemétig. Innen Abonyra majd a Karcagra vezet a könnyebb alföldi része a versenynek, hiszen a birkapörkölt fővárosából az ország legmagasabb pontjára, a Kékestetőre küzdik fel magukat a versenyzők. Ezt követi egy szép lejtmenet Gyöngyösig az utolsó napon, melynek végállomása, azaz a cél maga a főváros lesz.

Természetesen szurkolóként is érdemes lesz követni az eseményeket, mert a Tour de Hongrie 11 nemzetközi csapata mellett 5 haza gárda is indul.

Ugyan ebben az időben, a Tour de Hongrie hetében lesz a Magyar Kerékpározás Hete, melyben előreláthatóan közönségi programok is helyet fognak kapni.

A mesterterv az volt, hogy Zsófi egy ismerősénél fogunk lakni Limában, de szombat este el akartunk menni egy buliba, így jobbnak láttuk, ha az első két nap hostelben lakunk, és csak vasárnap délután költözünk oda Carlosékhoz, miután ismét szalonképes állapotba kerültünk.

[...] Bővebben!

A reptéri parkolás komoly fejtörés mindenkinek, aki nem akar, vagy nem tud tömegközlekedve kimenni a gépéhez. A maszek reptéri parkoltatók általában flottul működnek, kivéve ha jól megszívatnak. Végül is miért probléma, hogy sokkal több autót engednek be, mint amennyi hely van és káoszba fullad az egész, úgy kell kiszabadítani a verdánkat az elé parkolt többi jármű gyűrűjéből?

A budapesti rendszerről már írtunk nemrég részletesen, a lényeg, hogy a reptér jócskán csökkentette árait, s előre fizetés esetén a terminálhoz közeli hivatalos parkolók csak mintegy 15-20 százalékkal drágábbak, mint a pár kilométerre levő számtalan maszek szolgáltató. Utóbbiak kisbusszal szállítják a terminálhoz a népet, miután letették a verdát a parkolóban, de azért pár napra is sok ezer forintos tételek repkednek, az igazi fillérbaszók az ingyenes Tesco-parkolóban, vagy a vecsési lakótelepen teszik le az autót. 

Az elmúlt időszakban a békávézás mellett hajnali induláskor és magas kocsitöltöttség esetén vegyesen használtuk a maszekokat és a reptéri parkolót, de olyan durva dologba még sose futottunk bele, mint pár napja az egyik legolcsóbb szolgáltatónál. Na vajon mit tesz a jó magyar parkolós vállalkozó, ha telt ház van? Kiteszi a megtelt táblát? Nem vesz fel újabb foglalásokat? Túrót. Jelszó: jöjjön mindenki, oszt majd elsikáljuk valahogy. 

Nem igazán szeretjük a slusszkulcsot ott hagyni a parkolósoknál, ezért már egy hónapja is bosszantó volt, hogy azzal fogadtak a Parkoló Plázában: nincs hova állni, adjuk a kulcsot, ők majd leparkolják a járművet, ha lesz hely valahol. Visszaérkezésünkkor közvetlenül a bejárat mellett állt a kocsi, túlléptünk a kellemetlenségen. De aztán a következő kanyarnál ugyanez a módi, azzal a különbséggel, hogy már az udvarra is alig tudtunk beállni, annyira tele volt a parkoló. Kis vakarózás, rossz érzések, de kényszer van, gép hamarosan megy, nincs mese, kulcs leadva.

Visszaérkezéskor aztán lett nagy nemulass. Hozzák a kulcsot, köszi haver, de hol a járgány? Azt ő nem tudhassa, nézzünk körül, keressük meg. Átkozódás után kolbászolás, már azt hisszük, sehol a jármű, amikor a legtávolabbi szegletben bevillan a sarokban. Hurrá, kár, hogy előtte még két másik kocsi áll. Átkozódás a köbön, séta vissza, személyzet áludvarias felkérése az intézkedésre. Sajna várni kell, a család, akivel egy kisbusszal jöttünk, ugyanilyen cipőben jár, csak nekik négy másik kocsi állja el járművük útját. Két helyi erő jön négy slusszkulccsal, kiállnak, tolatnak, kiszabadítják, beállnak a helyére mindenféle tudatosság nélkül. Láthatóan fogalmuk nincs, hogy melyikért mikor jönnek, tüzet oltanak, meg kell oldani valahogy.

Még jó, hogy felírtuk a rendszámukat a mi kocsink útját elálló járműveknek, nem kell még egyszer oda és visszaslattyogni, hogy elmondjuk, milyen kulcsokat hozzanak a fiatalok a mentőakcióhoz. Negyed óra baszakodás a hőségben és már ki is szabadulunk a parkoló szorításából.  

Probléma? Á, egy szál se. Merjük azt mondani, hogy annyi kocsit eresszenek be, amennyi hely van? Vagy hogy tartsák számon, melyikért mikor jönnek és azokat állítsák nem elbarikádozott helyre? Ugyan. A vállalkozó csak kihasználja az idényt, mint a balatoni lángosos. Ilyenkor kell megszednie magát, mert jön a hosszú hideg tél, amikor félház sincs. Biztos mi vagyunk a pofátlan bunkók, akik kis pénzért is elvárnak bizonyos minimális színvonalat. Mindenesetre mostantól hanyagoljuk a Plázát, fizetünk többet a reptériért, vagy marad a tömény fingszag a gyakran csak papíron légkodis 200E buszon.  

Első látásra egy csirke formájú templom. Második látásra is. Az indonéz dzsungelben található hatalmas építményt a helyiek el is nevezték Gereja Ayamnak (azaz Csirketemplomnak), most ráadásul megszólalt az építője is.

(fotó: alekvsleak.blogspot.co.uk)

[...] Bővebben!